Die Aprilia RSV4 gab 2009 ihr grandioses Debüt in der Superbike-Weltmeisterschaft. Motor und Fahrwerk der RSV4 Factory setzten in der Serie und auf der Rennstrecke neue Maßstäbe. Miguel Galluzzi sorgte für das perfekte Design.
Vorschusslorbeeren gab es bei der Wahl zum „Bike oft he Year“ keine. Vielmehr haben sehr guten Testerfahrungen der Redaktionen, die sensationellen Rennerfolge im Jahr 2009, das unwiderstehliche Design und die außergewöhnlichen technischen Lösungen der RSV4 Factory den Wahlsieg Zum „Bike of the Year“, perfekt gemacht.

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Ab dem 01.03.2010 gibt es kostenlose 50ccm Kennzeichen

Sie haben die Möglichkeit im Rahmen der diesjährigen Frühlingsaktion ein kostenloses Versicherungskennzeichen* mit Haftpflichtversicherung bis einschließlich Februar 2010 zu erhalten, wenn Sie sich jetzt für den Kauf eines 50er Rollers entscheiden.

Die Aktion gilt für alle 50er Kleinkrafträder und Roller der Marke Aprilia.
Solange der Vorrat an Versicherungskennzeichen* reicht und nur bei teilnehmenden Händlern.

*Versicherungskennzeichen nur Haftpflicht. Teilkasko gegen Zuzahlung möglich.

Vom 05.03.-31.03.2010 läuft die kostenlose Mofakitaktion

Mofakit Aktion
Im Zeitraum 05. März bis 31. März 2010 erhalten Sie beim Kauf eines 50 ccm Neufahrzeuges eine kostenlose 25 km/h Mofadrossel.

Dieses Angebot gilt für alle Roller mit Vergasermotor der Marke Aprilia

Nur bei teilnehmenden Händlern und solange der Vorrat an Mofakits reicht. Bitte beachten Sie, dass Ihr teilnehmender Händler anfallende Kosten für den Einbau, TÜV oder ähnlicher Organisationen und sonstige Gebühren an Sie weiterberechnen kann.

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Max Biaggi ging im ersten Lauf als Zehnter ins Rennen. Nach hartem Kampf um die vierte Position, belegte der Römer am Ende Platz fünf. Leon Camier startete nach seinem Ausritt eine furiose Aufholjagd und kam mit seiner RSV4 noch auf Rang elf ins Ziel. Beide Fahrer des Alitalia Aprilia Racing Teams ließen keine Zweifel aufkommen, dass sie mit ihren RSV4 die Rundenzeiten der anderen Top-Piloten halten können.

Der zweite Lauf verlief ähnlich. Diesmal mussten beide Fahrer von der Strecke – Biaggi in Runde vier, Camier in Runde neun. Zurück auf der Strecke, konnten beide wieder zum Verfolgerfeld aufschließen, das hinter einer fünfköpfigen Spitzengruppe um die Plätze sechs bis zwölf kämpfte. Beide Fahrer legten bei ihrer Aufholjagd ein sehr hohes Tempo vor. Biaggi erzielte am Ende Platz acht, der junge Brite wurde wie bereits im ersten Lauf Elfter.

Die Ergebnisse des Wochenendes entsprachen zwar nicht den hohen Erwartungen, die in das Team gesetzt wurden, trotzdem konnte das Team wichtige Punkte für die Weltmeisterschaft sammeln. Gleichzeitig bestätigte sich im Rennen, dass die Leistungsdichte der Spitzenteams recht ausgeglichen ist.

„Es lief nicht wirklich gut“, kommentierte Biaggi sein Rennen. „In Lauf 2 bin ich in der gleichen Kurve, in der Camier zweimal von der Strecke musste, geradeaus gefahren. Ich war am Limit, da kann es schnell mal zu einem Fehler kommen. Wir müssen die Maschinen weiter optimieren, aber ich bin nicht enttäusch. Wir kennen unser Potenzial. Ein paar kleine Details müssen wir noch in den Griff bekommen, dann fahren wir ganz vorne mit“.

„Meine Fahrfehler tun mir echt leid“, entschuldigte sich Camier. „Im 1. Lauf wollte ich vor der engen Kurve ein paar Konkurrenten ausbremsen. Ich wollte Max nicht abschießen, deshalb entschied ich mich geradeaus zu fahren. Anschließend habe richtig Druck gemacht. Ich wollte möglichst viele Plätze wieder gutmachen. Im 2. Lauf hatte ich einen sehr guten Start. Ich war in der Führungsgruppe direkt hinter Checa. Der zog sofort an Toseland vorbei. Ich attackierte wieder vor derselben scharfen Kurve, dabei sind wir etwas von der Idealline abgekommen. Dann habe ich mich verschaltet und musste wieder geradeaus. Meine Rundenzeiten waren insgesamt super. Ich bin enttäuscht, wie das Rennen für mich ausgegangen ist. Eine Top-Platzierung wäre möglich gewesen. Trotzdem, wir haben uns an diesem Wochenende enorm gesteigert. Leider habe ich die Chance vertan es im Rennen umzusetzen. Jetzt konzentrieren wir uns auf Portimao. Ich kenne die Strecke gut. Dort will ich an der Spitze mitfahren. Bis dahin gibt es noch einiges zu tun. Vor allem muss ich mich in der Superpole deutlich steigern“.

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Rom, 2. Februar 2010 – Auf dem Flughafen Leonardo da Vinci wurde heute eine neue, große sportliche Allianz vorgestellt, die voller Stolz die Nationalfarben Italiens trägt.
Die Aprilia RSV4 startet 2010 mit einem Design in die Superbike Weltmeisterschaft, das eindeutig die enge Verbindung des Teams mit Alitalia widerspiegelt. Ein Design, das zwei bedeutende und italienische Unternehmen vereint, die im italienischen Rennsport legendäre Geschichte geschrieben haben.

In einem riesigen Hangar, im Herzen des Flughafens Leonardo da Vinci, wurde das neue Team offiziell von Roberto Colaninno, Präsident der Alitalia und Präsident sowie CEO der PIAGGIO Gruppe, gemeinsam mit Rocco Sabelli, Generaldirektor der Alitalia, vorgestellt. Mit Andrea Stolfa, Direktor der Alitalia für Marketing, Finanzen und Netzwerkmanagement und Leo Mercanti, Kopf der Aprila Racing & Produktentwicklung, waren weitere hochrangige Führungskräfte beider Unternehmen vertreten.
Die schnelle italienische Maschine wird in den neuen Farben des Alitalia Aprilia Racing Teams starten. Die RSV4: Resultat aus zukunftsweisender, hochentwickelter Technik, einem außergewöhnlichen 1000 cm³ V4-Motor und einem Fahrwerk, das in der Klasse neue Maßstäbe setzt. Das Ziel 2010: die hervorragenden Ergebnisse, die sie bei ihrem Debüt in der SBK Weltmeisterschaft 2009 erzielte, zu wiederholen und zu verbessern.

Dank der außergewöhnlichen technischen Entwicklungsarbeit, die in der Aprilia Rennabteilung geleistet wurde, hat die RSV4 die gesamte Rennsportwelt in Erstaunen versetzt. Max Biaggi fuhr die RSV4 nicht nur erfolgreich im Rennen, er war auch persönlich an der Entwicklung der Maschine beteiligt. Mit einem Sieg in Brünn und weiteren neun hervorragenden Podiumsplätzen erzielte der Römer Platz 4 in der Gesamtwertung. Ein Ergebnis - jenseits aller Erwartungen. Zeugnis und Verdienst des Projekts und der hervorragenden Arbeit, die das Aprilia Team und seine Fahrer während der Saison geleistet haben.

Basierend auf den Erfolgen der letzten Saison, wird das neue Alitalia Aprilia Racing Team mit seinem Star-Piloten Max Biaggi – 4-facher Weltmeister in der MotoGP – 2010 ein rein italienischer Herausforderer in der hart umkämpften Weltmeisterschaft für seriennahe Motorräder sein.
In der Superbike Weltmeisterschaft 2010 werden die sieben größten und bedeutendsten Motorradhersteller vertreten sein. Die gleichen Wettbewerber, denen sich die RSV4 in ihrem Debütjahr stellen musste. Bereits 2009 markierte die Aprilia RSV4 einen neuen Top Speed Rekord: Monza, Max Biaggi beschleunigt die RSV4 auf 329 km/h – die höchste, je in einem Superbike Rennen gefahren Geschwindigkeit.

Nun zieht das legendäre Alitalia-Logo als Zeichen der Partnerschaft von Alitalia und Aprilia in die Superbike Weltmeisterschaft ein. Die Verkleidungen der RSV4, die Rennkombis der Fahrer, die Teambekleidung, die Boxen, Transporter und Team-Hospitality werden das Alitalia-Logo tragen. Weitere gemeinsame Alitalia-Aprilia Markenauftritte sind mit den Fahrern Max Biaggi und Leon Camier geplant.

Die Kooperation mit Alitalia schließt auch die Moto Cross Weltmeisterschaft ein, in der Aprilia technische Unterstützung leistet. Das Alitalia-Logo wird auch hier auf den Rennmaschinen, auf Fahrer- und Teamkleidung, auf Transportern und auf der Hospitality des Teams zu sehen sein.

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Die letzte Sonderprüfung der Dakar war reine Formsache: “Chaleco” López und Aprilia erobern auf Anhieb Platz 3 der Gesamtwertung. Für den Fahrer und das Team Giofil Aprilia Racing geht ein Traum in Erfüllung. Vervollständigt wird der Erfolg durch Paolo Ceci und Alex Zanotti, bei ihrer ersten Teilnahme an der Rallye belegen sie die Plätze 1 und 2 in der Klasse bis 450 ccm.

BUENOS AIRES – Die letzte Nacht, die Anspannung war so groß, dass López nicht schlafen konnte, während die Mechaniker die Aprilia RXV 4.5 bis ins letzte Detail kontrollierten. Jeder weiss, dass die Dakar bis zur letzten Etappe für Überraschungen gut ist, für uns diesmal nicht. Francisco López belegte im Gesamtklassement Platz 3 bei der Rallye Dakar und erzielte damit sein bisher bestes Ergebnis. Ein sensationeller Erfolg – mit einem neuen Motorrad und in einem neuem Team, das erstmals diese Rallye bestritt.
Kein leichter Weg, die Dakar in Südamerika ist zermürbend, eine Herausforderung für Mensch und Maschine. Zuverlässigkeit und Verbissenheit des Team Giofil Aprilia Racing haben das unglaubliche und unerwartete Ergebnis möglich gemacht.

Die Aprilia RXV 4.5 hat ihre Wettbewerbsfähigkeit und Zuverlässigkeit bewiesen.
Trotz Spritproblemen auf den ersten zwei Etappen und einer gerissenen Kette in Etappe 7, kämpfte der Chilene entschlossen um den Sieg.
Für die letzte Etappen dieser 32. Dakar beschlossen Fahrer und Team kein unnötiges Risiko einzugehen: auf der sehr schnellen, 202 Kilometer langen Etappe, ist die Gefahr groß, den Motor und die Reifen zu überfordern. Deshalb entschied das Team besser Gesamtrang 3 zu sichern, statt auf Angriff und einen möglichen zweiten Rang zu fahren. Noch nie hat in der Geschichte der Dakar ein neues Motorrad eine so gute Platzierung belegt. “Chaleco” hat das Potential seiner Aprilia perfekt genutzt.

Abgerundet wird der Erfolg durch ein großes Rennen der beiden italienischen Fahrer Paolo Ceci und Alex Zanotti. Beide Fahrer waren zum ersten Mal bei der Dakar am Start. Mit Platz 1 und 2 in der Klasse bis 450 ccm sowie den Plätzen 14 und 18 in der Gesamtwertung, feierten die Piloten aus Modena und San Marino in Bueonos Aires mit Aprilia ihren ersten großen Erfolg.

Das abschließende Korso und das Podium bei der Rallye Dakar 2010 wird Aprilia und dem Team Giofil in Erinnerung bleiben. Und es ist nicht das letzte Rennen, schon bei der Rallye Raid ist Aprilia wieder am Start.

Francisco Lopez: ”Es ist fantastisch, ich habe nicht mit einem so tollen Ergebnis gerechnet. Ein Traum, den ich seit Jahren träume, ist in Erfüllung gegangen. Auf den ersten Etappen schien es zunächst schwierig, doch dann lief es immer besser. Wer weiss, was ohne die Spritprobleme und die gerissene Kette möglich gewesen wäre. Die Dakar ist ein sehr langes und schweres Rennen, es gibt eben Dinge, die kannst du nicht planen. Es ist unmöglich zwei Wochen ohne das geringste Problem zu überstehen. Meine Aprilia war sensationell und das gesamte Team hat einen perfekten Job gemacht. Ich hatte optimale Voraussetzungen. Für ein neues Motorrad und ein Team, das noch ganz am Anfang steht, hätte es nicht besser laufen können. Der kritischste Moment war, als mir auf der 7. Etappe die Antriebskette riss, der schönste, mal abgesehen von dem Moment als ich auf dem Podest stand, war der Etappensieg in meiner Heimat Chile. Jetzt werden wir das Motorrad umgehend weiterentwickeln, um noch wettbewerbsfähiger zu sein. Unser Ziel - der Sieg bei der nächsten Dakar.”

Paolo Ceci: ”Ich bin so glücklich! Bei meiner ersten Dakar das Ziel zu erreichen, du musst täglich tausend Probleme bewältigen, es ist sehr schwer zu beschreiben, ich kann es immer noch nicht glauben. Dieses Rennen war unglaublich, viel härter als ich dachte. Wenn du mit anderen Fahrern sprichst, bestätigen sie dir, dass du mindestens fünf Mal an der Dakar teilnehmen musst, um eine gute Plazierung zu erreichen. Ich habe noch einen weiten Weg vor mir, aber der Start war perfekt.”

Alex Zanotti: “Mein Rennen began viel versprechend, doch dann verlief es leider umgekehrt, aber ich erreichte das Ziel. Gestern Abend wurde gesagt, dass ich in meinem Zustand das Rennen normalerweise nicht hätte zu Ende fahren können, aber ich hatte meine eigene Strategie und fuhr immer nur mit 80%. Zweimal habe ich mir die Schulter ausgekugelt, ein paar weitere körperliche Probleme machten es nicht gerade leichter, aber dafür ist es jetzt um so schöner.”

Filippo Assirelli (Team Manager):
“In der Tat, ich weiß nicht, was ich sagen soll, aber ich sehe jetzt die Belohnung für die monatelange harte Arbeit, eine unbezahlbare Genugtuung. Platz 3 im Gesamtklassement, die Plätze 1 und 2 in der Klasse bis 450ccm, drei von vier Motorräder haben das Ziel erreicht, niemand hätte auf ein solches Ergebnis gewettet, auch ich nicht, obwohl ich an unser Team geglaubt habe. Chaleco hat sogar drei Etappen gewonnen, nur Coma war bei dieser Dakar besser. Das Potential des Motorrades ist enorm, und wir sind gerade mal am Anfang unserer Entwicklungsarbeit. Jetzt müssen wir umgehend an die Arbeit, und alles umzusetzen, was wir bei der Dakar gelernt haben.”

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Aprilia Fahrer Francisco Lopez ist unter schwierigen Bedingungen besonders stark.

Auf der längsten Etappe der Rally 2010 (796 km) holte sich der Aprilia Pilot seinen 3. Etappensieg. Damit schiebt er sich in der Gesamtwertung auf den 2. Patz.

Die beiden weiteren Aprilia Piloten Ceci und Zanotti liegen weiterhin ebenfalls in den Top 20. (14. und 18. Platz)

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Bei der 32. Ausgabe der Rally Paris-Dakar liefert Aprilia Fahrer Francisco Lopez eine beeindruckende Vorstellung ab.

Nach mittlerweile 2 Etappensiegen liegt der Chilene mit seiner Werks-Aprilia RXV 4.5 nach der neunten Etappe auf Rang 3 der Gesamtwertung.

Auf der neunten Etappe, die über knapp 170 km durch Dünenlandschaft führte, sicherte sich Lopez den 3. Platz. Die beiden weiteren Aprilia Piloten Paolo Ceci und Alex Zanotti liegen in der Gesamtwertung auf Platz 15 und 23.

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Camier war bereits in der britischen Superbike Meisterschaft sehr erfolgreich. In seiner Debütsaison 2007 konnte er sich im vergangenen Jahr den Meistertitel mit einer beeindrucken Bilanz sichern: 18 Rennsiege in 26 Rennen sowie 3 zweite Plätze sind bisher noch nie erreicht worden.

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Mit der RSV4 R* stellt Aprilia die Rennsport-Technologie und den einzigartigen Charakter des Supersportlers auf eine breitere Basis.

Während die Aprilia RSV4 Factory für Furore in der Superbike Weltmeisterschaft sorgt, ist die R-Version dieses Ausnahmesportlers für eine größere Gruppe von Enthusiasten maßgeschneidert. Sie bietet den Einstieg in die Oberklasse der Supersportler.

Die RSV4 R zeichnet sich durch die gleichen Ausstattungsmerkmale aus, mit der auch die Factory aufhorchen lässt: den äußerst kompakten V4-Motor mit 180 PS Spitzenleistung, das elektronische Motormanagement mit Ride-by-Wire-Technologie und je zwei Einspritzventilen pro Zylinder sowie den rennsporttauglichen Fahrwerkskomponenten und Dämpferelementen.

lieferbar vorraussichtlich ab Ende Oktober 2009.

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Vom 04.09. - 06.09.2009 ist die Superbike-WM zu Gast am Nürburging. Der Aprilia Show-Truck bietet im Bereich des Ringboulevards allen Interessenten die Möglichkeit, Bekleidung und Accessoires aus der neuen Aprilia Kollektion zu erwerben.

Zusätzlich werden dort auch einige Motorräder aus der aktuellen Modellpalette ausgestellt, unter anderem eine RSV4 Factory mit Racing-Zubehör. Vor Ort stehen Ihnen die Teams unserer Vertragshändler Motorrad Stein und WSC-Neuss mit Rat und Tat zur Seite.

Wir wünschen dem gesamten Aprilia Superbike-Team mit Max Biaggi und Shinya Nakano ein erfolgreiches Rennwochenende und freuen uns auf Ihren Besuch!”

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